Ọdun mẹrin lẹhin gbigba agbara iṣẹ-ṣiṣe kan lori gbigba agbara-agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, CharIN EV ti ni idagbasoke ati ṣafihan ojutu agbaye tuntun fun awọn oko nla-eru ati awọn ipo ẹru-eru miiran ti gbigbe: Eto gbigba agbara Megawatt kan.
Die e sii ju awọn alejo 300 lọ si ifihan ti Megawatt Charging System (MCS), eyiti o wa pẹlu ifihan kan lori ṣaja Alpitronic ati ọkọ ayọkẹlẹ ina Scania, ni International Electric Vehicle Symposium ni Oslo, Norway.
Eto gbigba agbara n ṣakiyesi ohun ikọsẹ bọtini kan fun itanna eletiriki ọkọ nla, eyiti o ni anfani lati ṣaja ọkọ nla kan ni iyara ati pada si ọna.
"A ni ohun ti a pe ni kukuru- ati alabọde-agbegbe awọn ina mọnamọna ina mọnamọna loni ti o ni iwọn 200-mile, boya 300-mile ibiti," Mike Roeth, oludari alakoso ti Igbimọ Ariwa Amerika fun Iṣiṣẹ Ẹru, sọ fun HDT.“Gbigba agbara Megawatt ṣe pataki gaan fun wa (ile-iṣẹ naa) lati ni anfani lati faagun iwọn yẹn ati ni itẹlọrun boya awọn ṣiṣe agbegbe gigun… tabi ipa-ọna aibikita gigun gigun ni ayika awọn maili 500.”
MCS naa, pẹlu asopọ gbigba agbara iyara DC fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wuwo, ni idagbasoke lati ṣẹda boṣewa agbaye kan.Ni ọjọ iwaju, eto naa yoo ni itẹlọrun ibeere ti oko nla ati ile-iṣẹ ọkọ akero lati gba agbara laarin akoko ti oye, awọn oṣiṣẹ CharIN sọ ninu atẹjade kan.
MCS daapọ awọn anfani ati awọn ẹya ara ẹrọ ti Eto Gbigba agbara Apapo (CCS) ti o da lori ISO/IEC 15118, pẹlu apẹrẹ asopo tuntun lati mu agbara gbigba agbara ti o ga julọ ṣiṣẹ.MCS jẹ apẹrẹ fun foliteji gbigba agbara ti o to 1,250 volts ati 3,000 amps.
Iwọnwọn jẹ bọtini fun awọn oko nla gigun gigun batiri-itanna, ṣugbọn yoo tun ṣe iranlọwọ lati pa ọna fun awọn ohun elo ti o wuwo siwaju sii gẹgẹbi omi okun, afẹfẹ, iwakusa, tabi iṣẹ-ogbin.
Atẹjade ipari ti boṣewa ati apẹrẹ ipari ti ṣaja ni a nireti ni 2024, awọn oṣiṣẹ CharIn sọ.CharIn jẹ ajọṣepọ agbaye kan ti o dojukọ gbigba ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Aṣeyọri miiran: Awọn Asopọmọra MCS
Agbara Agbofinro CharIN MCS tun ti wa si adehun ti o wọpọ lori isọdọtun asopo gbigba agbara ati ipo fun gbogbo awọn oko nla ni agbaye.Ṣiṣe deede asopo gbigba agbara ati ilana gbigba agbara yoo jẹ igbesẹ siwaju fun ṣiṣẹda awọn amayederun gbigba agbara fun awọn oko nla ti o wuwo, Roeth salaye.
Fun ọkan, gbigba agbara yiyara yoo dinku akoko idaduro ni awọn iduro ọkọ nla iwaju.Yoo tun ṣe iranlọwọ pẹlu ohun ti NACFE n pe ni “gbigba agbara aye” tabi “gbigba agbara ipa ọna,” nibiti ọkọ nla kan le gba idiyele iyara ni iyara pupọ lati le fa iwọn rẹ pọ si.
"Nitorina boya ni alẹ, awọn oko nla ni 200 km ti ibiti, lẹhinna ni arin ọjọ ti o duro fun awọn iṣẹju 20 ati pe o gba 100-200 miles diẹ sii, tabi nkan ti o ṣe pataki lati ni anfani lati faagun ibiti," Roeth salaye.“Awakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa le ni isinmi lakoko akoko yẹn, ṣugbọn wọn le ṣafipamọ owo pupọ gaan ati pe wọn ko ni lati ṣakoso awọn akopọ batiri nla ati iwuwo pupọ ati bẹbẹ lọ.”
Iru gbigba agbara yii yoo nilo ẹru ọkọ ati awọn ipa-ọna lati jẹ asọtẹlẹ diẹ sii, ṣugbọn Roeth sọ pẹlu ilọsiwaju ti awọn imọ-ẹrọ ibaamu fifuye, diẹ ninu awọn ẹru n de ibẹ, ti o mu ki itanna le di irọrun.
Awọn ọmọ ẹgbẹ CharIN yoo ṣafihan awọn ọja oniwun wọn ti n ṣe imuse MCS ni 2023. Agbara iṣẹ pẹlu diẹ sii ju awọn ile-iṣẹ 80, pẹlu Cummins, Daimler Truck, Nikola, ati Volvo Trucks bi “awọn ọmọ ẹgbẹ pataki.”
Ajọpọ ti awọn alabaṣiṣẹpọ ti o nifẹ lati ile-iṣẹ ati awọn ile-iṣẹ iwadii ti bẹrẹ awakọ awakọ kan ni Germany, iṣẹ akanṣe HoLa, lati fi gbigba agbara megawatt fun gbigbe ọkọ nla ni awọn ipo agbaye gidi, ati lati ni alaye diẹ sii nipa ibeere Nẹtiwọọki European MCS.
Akoko ifiweranṣẹ: Jun-29-2022